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行业信息

LNG槽车和LNG储罐低温BOG回收制CNG设备选型

文字:[大][中][小] 2017-12-4    浏览次数:1207    

    随着LNG产业的发展,客户自身经济效益和社会环保的压力,LNG生产运营中BOG的排放已日益引起LNG运行企业和社会的关注.蚌埠艾普压缩机制造有限公司于2008年成立BOG回收压缩机研发小组,对LNG液化厂,LNG储备站,LNG调峰站,LNG加气站,L-CNG混合站等LNG使用运营企业LNG储罐及槽车BOG放散回收压缩机设计与制造。近10LNG领域、BOG回收压缩机及BOG回收技术的理实交融,使我们在BOG回收压缩机研发制造,BOG回收系统集成领域建立了一体化产业优势。为便于客户了解BOG回收设备选型,选择最优化的BOG回收设备,整理BOG回收设备选型依据以供参考。

 

    一:设备研发背景

    针对L-CNG加气站站内变压器容量小,LNG槽车BOG回收过慢。BOG回收系统占地面积过大。利用低温压缩机技术开发了BOG不需复热,直接回收制CNG,减少了空温式汽化器,水浴式加热器,辅助复热设备。增加单位回收效益,解决BOG回收效率低,回收时间过长的矛盾。

 

    二:使用工况 

    L-CNG合建站

 

    三:BOG回收范围

    1:LNG槽车卸液后槽车内的余压。

    LNG槽车运送LNG卸液后LNG槽车会有部分BOG气体,槽车的压力主要是根据LNG储罐压力而定。槽车卸液后储罐压力的大小决定LNG槽车卸液后LNG槽车剩余BOG气体的压力。如LNG重量计量是按照业内磅差正负200公斤来计量LNG加气站采购的LNG重量。通过理论和现场实际数据核算,实际LNG加气站进LNG重量准确计算为。

    如LNG槽车卸液后LNG槽车压力为2公斤,LNG运输公司同时承担200公斤磅差,在这种情况下,LNG加气站是没有亏损的。

    如LNG槽车卸液后LNG槽车压力高于2公斤,LNG运输公司承担200公斤磅差,在这种情况下,LNG加气站也是亏损的。

亏损的天然气数量计算K=C-2*75*1.4

    其中 K为槽车亏损天然气量单位Nm3

         C为LNG槽车卸液后压力单位公斤

         75为LNG槽车BOG气体1公斤压差约为75公斤LNG

         1.4为1公斤LNG换算天然气为1.4 Nm3

    综上所述如LNG加气站采用磅差计量。LNG槽车卸液压力2公斤是LNG加气站赢亏平衡压力点。LNG运输公司承担200公斤磅差如LNG槽车卸液压力高于2公斤LNG加气站也是亏损的。

 

    2:LNG储罐超压放散BOG

    LNG储罐超压放散的BOG气体

    L-CNG 加气站由于日消耗LNG量少,LNG储罐压力升高在储罐设计压力前需放散,为保证LNG储罐的安全,和保护环境LNG储罐超压需放散的BOG回收。

 

    四:BOG回收压缩机组的参数选型

    1:BOG回收压力的确定

    根据大量的现场数据和客户的反馈,一般LNG储罐放散压力压力基本在6-10公斤左右,LNG槽车卸液的压力为4.5公斤。为满足二种工况参数回收撬装内增加减压装置确定BOG回收的压力范围为(1.5-4.5公斤)

 

    2:压缩机排气压力的确定

    压缩机的排气压力确定主要是根据CNG使用压力250公斤而定。

 

     五:产品特点

     1:低温BOG压缩机为专利产品于2013试车成功。

     2:低温BOG压缩机产品于2016年投放市场技术稳定,效果明显。

     3:国内首家低温BOG回收产品应用于L-CNG加气站。

     4:单位回收效益高,系统占地面积小,经济效益优于常温BOG回收效益显著。

     5:产品经过多次的优化和改进于2016年获得高新技术产品荣誉。

 


 

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